Jednak w trakcie rozruchu bezpośredniego zużycie prądu przez silnik znacznie przekracza prąd znamionowy. Jest wtedy zazwyczaj od 6 do 8 razy wyższe, ale może być nawet 10-krotnie wyższe niż prąd znamionowy. Widać to wyraźnie na poniższym wykresie zależności prędkości od prądu silnika. W miarę, jak silnik przyspiesza, prąd spada. Wartość znamionową osiąga, gdy silnik obraca się z prędkością znamionową.
Powyższe materiały opracowała firma ABB. sp. z o.o.